Tijdens de World Solar Challenge moeten de deelnemers dwars door de outback van Australië 3.000 kilometer afleggen in zonneauto's. Traditioneel doen vanuit de Nederlandse technische universiteiten drie teams mee. Onderstaande bolides, volledig aangedreven op zonne-energie, dingen mee naar de winst van editie 2015.
Nuna8
De TU Delft is bij de aankomende race de titelverdediger: in 2013 wist Delft met de Nuna7 de eerste plaats te bemachtigen. Voor de aankomende World Solar Challenge is door het Nuon Solar Team de Nuna8 ontwikkeld.
De technici hebben ten opzichte van de Nuna7 gewerkt aan verdere gewichtsreductie. Zo is de carrosserie opgetrokken uit schuim en de TeXtreme-koolstofvezel, een vederlicht materiaal uit de Formule1. Dit levert een gewichtsbesparing van 30 kilo op: de Nuna8 weegt schoon aan de haak slechts 160 kilo. Verder is er gesleuteld aan de aerodynamica: de luchtweerstand is 9 procent lager.
Nuna8 krijgt de benodigde zonne-energie van 391 monokristallijn siliciumzonnecellen, bovenop de zonneauto. Volgens het Nuon Solar Team behalen deze zonnecellen een efficiëntie van 24 procent. Om de Nuna8 voort te bewegen, is in de velg van het achterwiel een compacte elektromotor geïntegreerd.
Red One
Vanuit het Solar Team Twente is de Red One naar voren geschoven. De bouwers denken de concurrentie met de TU Delft aan te kunnen met enkele nieuwe designfeatures. Zo zijn de velgen van een hoogwaardig type aluminium, dat al in de vliegtuigindustrie wordt toegepast. Net als de Nuna8 wordt er ook TexTreme voor de body gebruikt.
De Red One is nog lichter dan de auto van de TU Delft: de zonneauto weegt slechts 149kg. Het rendement van de zonnepanelen is echter iets lager: de efficiëntie bedraagt 22 procent. Verder is het asymmetrisch ontwerp opvallend. Met de cockpit aan de zijkant valt er minder slagschaduw van de cockpit op de zonnepanelen. Die leveren daarmee meer elektriciteit tijdens de race.
Snel is de Red One in ieder geval: op de testbaan van het RDW Testcentrum in Lelystad wist de bolide onlangs een recordsnelheid te behalen van 138,6 kilometer per uur.
Stella Lux
De Stella Lux is gebouwd door TU/e. De auto van de Technische Universiteit Eindhoven is geen racebolide. De Stella Lux doet mee in de Cruiser-klasse van de World Solar Challenge. Daarin zijn auto's opgenomen die ook geheel op zonne-energie rijden, maar waarbij de nadruk meer op gebruiksvriendelijkheid ligt. Twee jaar geleden won het Solar Team Eindhoven met de Stella het Cruiser-klassement.
Het meest opvallende aan de Stella Lux, waarin plek is voor vier personen, is dat de zonnepanelenauto volgens de ontwerpers energiepositief is. Het voertuig genereert bij normaal gebruik gemiddeld meer elektriciteit dan er wordt verbruikt. Tevens kan de auto elektriciteit terugleveren aan het stroomnet. Op een zonnige zomerdag in Nederland zou er op basis van zuiver zonne-energie meer dan 300 kilometer gereden kunnen worden, maar ook in de winter zijn er met de Stella Lux dagelijks korte ritjes mogelijk.
Bronnen: Nuon Solar Team, Solar Team Twente, Solar Team Eindhoven | Foto's: Nuon Solar Team, Solar Team Twente, Solar Team Eindhoven
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
