Changemaker Impact Award: Transport en Mobiliteit

Pieter Willems: Oprichter bij PowerD

Richt zich op het opladen van elektrische auto’s met behulp van reststroom van zonne- en windenergie

"Een elektrische auto is een batterij op wielen. En we hebben ontzettende behoefte aan opslag van duurzame stroom in batterijen. Wij geloven in het idee dat verduurzaming sneller gaat als het ook een commercieel voordeel oplevert. Dan krijg je gewoon meer mensen mee."

Ronalt Folbert: Business developer bij Heijmans

Richt zich op innovaties waarbij zonne-energie wordt verweven met alles wat Heijmans bouwt

"We hebben een groot aantal duurzame innovaties gerealiseerd zoals de Sonob/Rolling Solar, het geluidsscherm voor langs de snelweg waar energie uitkomt. Een ander voorbeeld is Solarfalt, het asfalt waarvan de warmte wordt geoogst. Onze innovatie tapt die warmte af en slaat het op onder de grond voor gebruik in de winter. Duurzaamheid en een lagere CO2-uitstoot zijn voor ons belangrijk."

Robert Hoevers: Oprichter bij Squad Mobility

Heeft een zonne-stadsauto ontwikkeld voor gedeeld en privé gebruik in grote steden

Hoevers kwam terecht bij het innovatieve autobedrijf Lightyear in Helmond. "Daar ontstond het idee voor de zonne-stadsauto. Het principe van mobiliteit ondersteund door zonne-energie maar dan goedkoper. Een zonne-auto moet juist heel betaalbaar zijn omdat zonnecellen gemakkelijk verkrijgbaar en zeer betaalbaar zijn. Met Squad Mobility willen we duurzame mobiliteit bereikbaar maken voor een grote groep."

Marieke Snoek: Algemeen directeur bij fietsbezorger Cycloon

Houdt zich bezig met duurzaam bezorgen voor onder meer Bol.com

"We proberen in alles wat we doen voor de duurzame optie te kiezen. Dus zoveel mogelijk op de fiets, om de dieselbusjes te weren. En wat we bezorgen doen we met zo min mogelijk bewegingen. De pakketten die niet op de fiets kunnen worden bezorgd komen met een elektrisch busje, of een busje dat rijdt op groen biogas. De kleding van onze medewerkers is van gerecycled plastic, de bidons zijn biologisch afbreekbaar."

Rajiv Laighsingh: CEO bij Bringly

Heeft een platform dat online retailers koppelt aan duurzame vervoerders

"We gaan voor minder CO2-uitstoot in het transport, daarom bezorgen we alleen op de fiets of met elektrische busjes. Ik geloof ook in sociale duurzaamheid. Daarom werken we alleen met vervoerders die goede werkomstandigheden voor de koeriers kunnen bieden en worden de aangesloten vervoerders eerlijk betaald. Doel van Bringly is om samenwerking tot stand te brengen."

Axel Dekker: CEO bij Packaly

Heeft een duurzaam bezorgplatform met 3500 fietsers

"Binnen het bedrijf zijn we dagelijks bezig met elke stap van verduurzaming. Omdat we met Packaly nou eenmaal met de fiets bezorgen zien we duurzaamheid als een fundamenteel onderdeel van de logistieke keten. Zo doen we niets met dieselauto’s, ook geen biodiesel. Soms gebruiken we ook elektrische voertuigen, en dan kijken we heel bewust waar de stroom vandaan komt."

Tim Houter: Mede-oprichter van Hardt Hyperloop

Ontwikkelt een duurzame manier van transport

"Het klinkt nu nog futuristisch, maar de hyperloop moet uiteindelijk een alternatief bieden voor de trein en het vliegtuig. De vraag naar transport neemt over de hele wereld toe, terwijl de huidige middelen aan hun taks zitten. De hyperloop, waarin mensen en producten door een buis met lage luchtdruk bewegen, is dé oplossing."

Hugo Houppermans: Directeur Stichting Coalitie Anders Reizen

Wil de CO2-uitstoot van woon-werk verkeer terugdringen

"Een kwart van alle CO2-uitstoot in Nederland komt van mobiliteit. Wij streven naar een verduurzaming van het woon-werkverkeer. Je moet in dit verhaal niet alleen kijken naar de overheid, want er zijn ook zelf dingen die we kunnen doen om de uitstoot terug te dringen."

Alain Visser: CEO van Lynk & Co

Pleit ervoor dat een auto delen de standaard wordt

"Auto’s staan 96 procent van de tijd stil; absurd en totaal niet duurzaam. Wij proberen de industrie te verduurzamen door het mogelijk te maken om een auto te delen. Dat doen we met een abonnementsvorm, waarbij gebruikers een vast bedrag per maand betalen voor een hybride auto."

Michel van Ierland: Managing Partner van Unified International

Helpt bedrijven een vliegtuig op waterstof te ontwikkelen

"Vliegen op waterstof moet in 2028 mogelijk zijn. Bij Unified International brengen we allerlei vliegtuigbouwers bij elkaar die dat mogelijk moeten gaan maken. Want samen kun je veel verder komen dan alleen. Het eerste vliegtuig op waterstof moet van Amsterdam naar Londen vliegen, maar uiteindelijk gaan we op een duurzame manier de Atlantische oceaan over."

Matthijs Collard: Oprichter E-Flight Academy

Leert piloten om elektrische vliegtuigen te besturen

"Elektrisch vliegen staat nog in de kinderschoenen: het is nu één uur mogelijk. Bij E-Flight Academy zijn we met vlieglessen gestart. Piloten krijgen bij ons les en als de technologie zo ver is, kunnen zij direct met de elektrische vliegtuigen aan de slag. Onze lessen zijn niet alleen voor de opleiding handig, maar helpen ook in de beeldvorming."

Jan-Willem Heinen: Co-founder van Maeve Aerospace

Ontwerpt elektrisch vliegtuig met vervangbare batterij

"In de luchtvaart is nog heel veel te verbeteren. We hopen in 2030 ons elektrisch vliegtuig te lanceren dat 550 kilometer kan afleggen, met plek voor 44 mensen. Het vliegtuig is CO2-vrij en 40 procent stiller dan huidige vliegtuigen."