CE Delft: ‘Minder uitstoot door langzamer te varen’

De wereldwijde scheepvaart kan forse reducties in uitstoot realiseren wanneer containerschepen en tankers verplicht worden om langzamer te varen. Als schepen 30 procent langzamer gaan varen, leidt dat tot een vermindering van schadelijke uitstoot van 24 tot 38 procent, afhankelijk van het schip in kwestie.

Hidde Middelweerd

26 oktober 2017, 09:06

Dat blijkt uit een onderzoek van milieuadviseur CE Delft, in opdracht van de Internationale Maritime Organisatie. Dat meldt Mondiaal Nieuws.

Scheepvaart

De uitstoot van schadelijke stoffen is al tijden een hoofdpijndossier in de maritieme sector. Naar verwachting blijft de uitstoot van deze sector stijgen, met 120 procent tussen 2012 en 2050. Echte oplossingen voor deze alarmerende stijging zijn er nog niet. Elektrische aandrijvingen zijn bijvoorbeeld nog niet geschikt voor grote containerschepen en tankers, die daardoor afhankelijk blijven fossiele brandstof.

CE Delft stelt dat een daling van de snelheid uitkomst kan bieden. Wanneer een schip zijn snelheid met 10 procent vermindert, leidt dat al tot een daling van 10 tot 15 procent in uitstoot.

CE Delft

CE Delft onderzocht drie scheeptypes: containerschepen, bulkcarriers en tankers. Gezamenlijk zijn deze schepen verantwoordelijk voor 52 procent van klimaatvoetafdruk van de wereldwijde scheepvaart.

Bron: Mondiaal Nieuws | Foto: Shutterstock.com

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

CO2-reductie

Deel dit bericht op

Hoe ziet Schiphol er in 2050 uit? ‘Ook dan is vliegen nog niet klimaatneutraal’

Schiphol was ooit de trots van Nederland die ons internationaal actieve polderland verbond met de grote buitenwereld. Inmiddels is de luchthaven verworden tot nationale stouterd die iedereen tegen zich in het harnas jaagt. In het licht van de koplampen staat het doel van de luchtvaartsector om in 2050 CO2-neutraal te zijn. Bestáát Schiphol in 2050 nog wel, en zo ja, in welke vorm?

background

Transport en mobiliteit

19 december 2024 14:00

Changemaker Suzanne Debrichy (PostNL): ‘In de toekomst gaat de logistieke wereld er anders uitzien’

PostNL bezorgt 1,1 miljoen pakketten en 6,9 miljoen brieven per dag. Hoe kan dat duurzamer? Met die vraag houdt Suzanne Debrichy, lead ESG bij PostNL, zich bezig. “Ieder jaar wordt er weer meer online besteld. Áls we dan iets bezorgen, is het belangrijk dat de impact op milieu en klimaat zo klein mogelijk is.”

interview

Transport en mobiliteit

18 december 2024 12:30

aansluitend artikel

Zero-emissiezones beloven een schonere stad, maar ‘grijze file moet geen groene file worden’

Veertien gemeenten starten op 1 januari 2025 met een zero-emissiezone voor stedelijk vrachtverkeer. Het doel: leefbare steden. Maar daarvoor is meer nodig. ‘Je moet anders gaan denken over mobiliteit.’