Dat meldt Rijkswaterstaat in een persbericht. Het beton dat Bam toepast bij de verbetering van de N18 wordt met 42 procent minder CO2-uitstoot geproduceerd. Volgens Rijkswaterstaat moet duurzaam beton met minimaal 25 procent minder CO2-uitstoot geproduceerd worden. Daarnaast moet biobased materiaal voor minimaal 30 procent bestaan uit organische en recyclebare bestanddelen.
Duurzame infrastructuur
Zo past Bam hout toe in de fietsparkeervoorzieningen van de verbinding tussen Varsseveld en Groenlo en wordt houtvezelbeton in de geluidsschermen toegepast. Rijkswaterstaat zegt hiermee te laten zien dat de toepassing van deze materialen technisch gezien mogelijk is en dat het leidt tot milieuwinst.
Verder wil het uitvoerende agentschap met dit project zijn duurzame inkoopbeleid daadwerkelijk uitvoeren. Ook moet het project bijdragen aan het behalen van de doelstelling om de Nederlandse infrastructuur te verduurzamen en het energieverbruik met 20 procent te verlagen.
Veiliger op de weg
De vernieuwing van de N18 tussen Varsseveld en Enschede maakt deel uit van de Nieuwe Twenteroute. Dankzij de aanleg van gescheiden rijbanen, oversteekplaatsen en fietstunnels, moet deze route veiliger zijn voor alle weggebruikers.
Daarnaast moeten gebruikers sneller kunnen reizen door de verbetering van de verkeersdoorstroming. Rijkswaterstaat verwacht dat de Nieuwe Twenteroute in de tweede helft van 2018 klaar is voor gebruik.
Bron: Rijkswaterstaat | Foto: Public Domain (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
