‘Airbus print in de toekomst de helft van zijn vliegtuigen’

De Eindhovense start-up Additive Industries heeft na drie jaar ontwikkeltijd zijn eerste metaalprinter geleverd. Vliegtuigbouwer Airbus print er lichtgewicht bevestigingsmaterialen mee.

Thijs ten Brinck

21 maart 2016, 16:18

Airbus betaalt Additive Industries € 1,8 mln voor het eerste exemplaar van de MetalFab-3Dprinter.

Lichtere vliegtuigen dankzij 3D-printer

Volgens Daan Kersten, mede-oprichter van Additive Industries, verwacht Airbus uiteindelijk 50 procent van alle onderdelen in een vliegtuig te printen.

"Een van de voordelen van 3D-metaalprinten is dat je minder materiaal nodig hebt”, zegt Kersten tegen de NOS. “En je hoeft geen mallen te maken en ook niet te wachten op de boot uit China."

Met de metaalprinter vermindert Airbus de hoeveelheid afval per geproduceerd product, maar ook de hoeveelheid metaal dat wel in het eindproduct verwerkt is. Door precies te printen zijn de onderdelen lichter maar even sterk te maken als gefreesde onderdelen.

Bron: NOS, FD, Additive Industries | Foto: Airbus

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

Luchtvaart Start-up 3D-printen

Deel dit bericht op

Groene chemie bloeit op, maar hoe redt Nederland zijn recyclingbedrijven?

Terwijl tientallen bedrijven staan te springen om met subsidie bioplastics te maken, dreigen plastic recyclingbedrijven in Nederland massaal om te vallen. Om hen te redden moet er snel een bijmengverplichting voor recyclaat komen en een overbruggingssubsidie totdat dit is geregeld. Om start-ups door de beruchte vallei des doods te loodsen zijn meer investeerders nodig, meer grondstoffen en meer klanten en bedrijven die bioplastics daadwerkelijk gaan kopen en gebruiken.

Industrie & Chemie

13 november 2024 09:30

Vlaanderen gidsland: OVAM geeft voorzet voor uniforme Europese regels voor plastic recycling

In de toekomstige circulaire economie is al het afval grondstof. Mooie woorden, maar in de praktijk wordt gerecycled plastic in Nederland nog te vaak als afval bestempeld, waardoor het niet of beperkt gebruikt kan worden in de kunststofindustrie. Dat belemmert de transitie naar een groene chemie. Wat kan Nederland leren van Vlaanderen? In het derde en laatste deel van deze serie vertelt de OVAM hoe het wil bijdragen om alle EU-landen op één lijn te krijgen.

Industrie & Chemie

30 oktober 2024 09:30

aansluitend artikel

Vlaanderen gidsland: Renewi ziet dat België zijn nek durft uit te steken voor plastic recycling

In de toekomstige circulaire economie is al het afval grondstof. Mooie woorden, maar in de praktijk wordt gerecycled plastic in Nederland nog te vaak als afval bestempeld, waardoor het niet of beperkt toegepast kan worden in de kunststofindustrie. Dat belemmert de transitie naar een groene chemie. Wat kan Nederland leren van Vlaanderen? In deel 2 van deze serie vergelijken Peter Vingerhoeds en Patrick Deprez van Renewi de situatie hier en bij de zuiderburen.