Individueel reisadvies helpt bij beter spreiden van autoverkeer

Dat concludeert Rijkswaterstaat na een grootschalige proef met mobiele apps, onderdeel van het Praktijkproef Amsterdam-programma. Dit programma heeft tot doel om het verkeer met behulp van innovatie technologie beter te sturen.

Aan de praktijkproef, die vorig jaar plaatsvond, deden 40.000 automobilisten mee. Via diverse apps kregen zij op maat gesneden verkeersinformatie en routeadvies. Bovendien werd de informatie steeds ververst op basis van het actuele verkeersaanbod. De data kwam uit diverse bronnen, waaronder informatie van Rijkswaterstaat, de provincie Noord-Holland en de gemeente Amsterdam.

Effectief bij evenementen

Uit de proef is te concluderen dat de software vooral effectief is bij grote evenementen. Tijdens een aantal evenementen in Amsterdam, zoals Sail en de AutoRai, kon het verkeer beter worden gespreid over de aanvoerwegen en parkeerlocaties. Rijkswaterstaat zegt dat deelnemers aan de proef hierdoor sneller op de plaats van bestemming arriveerden. Meer dan 50 procent van de deelnemers volgde de adviezen op.

Bij forenzen was het effect volgens Rijkswaterstaat niet goed te meten, omdat het aantal deelnemers op de diverse filegevoelige plaatsen in de regio Amsterdam te laag was. Toch stelt Rijkswaterstaat dat uit de proef is gebleken dat individuele reisinformatie is te realiseren.

Bovendien had de gebruiker de keuze uit meerdere apps, waaronder de app Superroute van TNO en ARS Traffic & Transport Technology, en de mobiele app Adam en Eva, gemaakt door Amsterdam Mobiel van Arcadis en VID.

Kansen voor internet-of-things en big data

TNO, betrokken bij de proef, vertelt in een achtergrondverhaal op DuurzaamBedrijfsleven meer over het bereikbaar houden van metropoolregio's. Daarbij spelen big data en internet-of-things een belangrijke rol, zo vertelt Leo Kusters, Managing Director Urbanisation bij TNO.

Bron: Rijkswaterstaat | Foto: Rijkswaterstaat (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)