Als een auto de opdracht krijgt om op te laden, rijdt het voertuig autonoom naar een vrije laadlocatie in een parkeergarage. Het opladen van de auto gebeurt autonoom en vindt zonder stekker plaats, door middel van magnetische inductie. De laadlocatie is voorzien van een magnetisch veld, waar de auto kan worden opgeladen. Na het opladen rijdt de auto door middel van het Automated Valet Parking System (AVPS) zelfstandig naar een vrije parkeerplaats.
Oplossing voor wachtrij bij opladen
Het aantal elektrische auto’s neemt gestaag toe en daarmee ook de wachttijden bij oplaadlocaties. “Het innovatieve draadloze oplaadsysteem van Hyundai in combinatie met autonoom parkeren biedt een oplossing voor overvolle parkeerplaatsen en onnodig lange wachttijden bij oplaadlocaties”, stelt de autofabrikant.
In een video laat Hyundai zien hoe het systeem werkt. Na het opladen vindt een auto automatisch een lege parkeerplaats, waarna de laadplaats weer vrij komt voor een auto met een bijna lege batterij. De eigenaar van de auto krijgt een seintje via een app als de auto weer opgeladen is. Op commando komt de auto weer vanzelf uit de garage gereden.
Toekomstmuziek
De techniek lijkt voorlopig nog toekomstmuziek. Auto’s maken bij AVPS gebruik van level vier autonomie. Hierbij is de automatische piloot in staat de auto bijna altijd te besturen, behalve in zeer slecht weer. Hyundai wil het systeem in 2025 op de markt brengen.
Vooruitgang
De autobouwer heeft meer grootse plannen voor autonoom en duurzaam rijden. Zo is de elektrisch aangedreven Nexo in staat om lucht te zuiveren en ontwikkelt het bedrijf zonnecellen die in het dak of in de motorkap van een auto passen.
Bron en afbeelding: Hyundai
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
