'Vanaf januari 2024 moeten bedrijven met meer dan
honderd werknemers bijhouden hoeveel CO2-uitstoot de medewerkers veroorzaken
met vervoer'. Officieel heet dat: Rapportageverplichting Werkgebonden personenmobiliteit (WPM).
Een nieuwe regeling die voort komt uit het
Klimaatakkoord en in 2030 de CO2-uitstoot met 1 megaton hebben teruggedrongen.
Hoe bereiden organisaties zich voor op deze regeling en hoe nemen zij hun
werknemers mee in deze gedragsverandering gericht op het reduceren van de CO2
uitstoot? Wie zijn de koplopers onder de bedrijven en wat kunnen we van hen
leren? Hoe zit het bij MKB bedrijven?
Naast sociale innovatie speelt ook technologische innovatie hier een grote rol.
Welke partijen richten zich op het vergemakkelijken van deze regeling en hoe
ondersteunen zij bedrijven? Waar liggen de kansen? Waar verwachten de
beleidsmakers tegenaan te lopen en hoe zeker zijn we ervan dat dit in 2024
plaats gaat vinden?
Op dinsdag 4
juli 2023 organiseert Change
Inc. de Roundtable over Technologische vs. Sociale innovatie, op het gebied van
mobiliteit.
Onze moderator Anic van
Damme (presentator, journalist en
dagvoorzitter) gaat in gesprek met diverse tafelgasten.
Programma
14.30 -
15.00: inloop met koffie/ thee
15.00 -
16.00: Start Ronde Tafel sessie
16.00 - 17:00:
Netwerkborrel
De roundtable is zowel live op locatie Westbeat (Vul onderstaand formulier in) te volgen als via livestream ('Online deelnemen').
Experts
Arjos Bot - Head of Arval Mobility Observatory: een denktank die trends en ontwikkelingen in de markt van mobiliteit inventariseert, analyseert en deelt met de markt/geïnteresseerden. Helpt bedrijven hun mobiliteitsbeleid en wagenpark te verduurzamen. Dat is ook hard nodig: vanaf januari 2024 moeten bedrijven met meer dan honderd werknemers bijhouden hoeveel CO2-uitstoot de medewerkers veroorzaken met zakelijke mobiliteit. Bot ziet dat we steeds meer mobiliteitsvormen gaan combineren en delen. Gaat de verduurzaming snel genoeg?’
Bas Bogerd - Head of Mobility Management Solutions bij Xximo. Bas adviseert en begeleidt bedrijven in de transitie naar een toekomstbestendig mobiliteitsbeleid. Bij Xximo proberen ze het mobiliteitsvraagstuk eenvoudig te maken en bieden zij een oplossing waar zij (internationaal) reizen, zakelijke mobiliteit en onkostenbeheer samenbrengen.
Marco Martens - Adviseur mobiliteit, Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Veel werkgevers maken al werk van duurzame mobiliteit. Ze
bedenken allerlei manieren om hun medewerkers duurzamer te laten reizen. Vanuit het Klimaatakkoord wil het ministerie wil dit proces
versterken met regelgeving. De regelgeving
die volgend jaar ingaat zal de verduurzaming van woon-werk en zakelijk
mobiliteit versnellen. Zijn bedrijven klaar voor de nieuwe regeling en welke handvaten biedt de overheid om hen
die transitie makkelijker te maken? En misschien nog wel belangrijker: gaat de
wet per 2024 in, of wordt het opnieuw uitgesteld?
Eline
Langeveld – Sustainability Lead Mobility bij Arcadis
Eline richt zich op het implementeren en ontwikkelen van duurzame mobiliteit
binnen Arcadis. Zij gaat hierin op zoek naar de beste oplossingen die
aansluiten bij reisbehoeften van de medewerkers. Arcadis hoort op dit vlak
bij de koplopers van Nederland. Wat moet er gebeuren om gewenst gedrag te
stimuleren, en hoe pakt Arcadis dit aan?
Pieter Willems – Founder van PowerD (by Groendus).
Groendus is de alles-in-één duurzame energiepartner voor zakelijk Nederland, en biedt organisaties een eigen integrale energieoplossing. Met een geavanceerd softwareplatform en slimme laadpalen geven zij klanten grip op duurzame mobiliteit. Algoritmes zorgen ervoor dat de auto’s van de klant zo schoon mogelijk worden opgeladen, door af te stemmen op eigen opwek en schone energieopwek in de regio.
Jeroen van de Ven - Founder van Revolt. De start-up biedt laad- en energieoplossingen in abonnementsvorm voor de zakelijke markt. Revolt neemt alle zorgen uit handen met haar complete laadpaal abonnement. Naast normale laadpalen biedt het bedrijf ook laadpalen met digitale advertentieschermen. De kosten van deze laadpalen worden gedekt door de advertentie-inkomsten, waardoor bedrijven kosteloos kunnen verduurzamen.
