Dat blijkt uit een rapport van onderzoeks- en adviesbureau CE Delft. Waterstof kan een belangrijke rol spelen in de Nederlandse energietransitie, maar de ontwikkeling van een waterstofketen brengt wel de nodige investeringen met zich mee. CE Delft heeft daarom het perspectief en de kostenontwikkeling in kaart gebracht van blauwe, groene en import waterstof.
Het rapport is gister aangeboden aan Manon Janssen, voorzitter van de sectortafel Industrie, waar partijen voor het Klimaatakkoord afspraken maken over de maatregelen die de industrie gaat nemen om de klimaatdoelstellingen te halen.
Het verschil tussen blauwe en groene waterstof
Er is elektriciteit nodig om via elektrolyse water te splitsen in waterstof en zuurstof. Wanneer deze elektriciteit afkomstig is uit duurzame energie, bijvoorbeeld zonne- en of windenergie, dan wordt er gesproken van groene waterstof. Wanneer er aardgas wordt gebruikt, spreekt men over grijze waterstof.
Blauwe, klimaatneutrale waterstof zit tussen deze twee in. Bij blauwe waterstof wordt namelijk de CO2 die vrijkomt bij de verbranding van het aardgas afgevangen en opgeslagen in bijvoorbeeld lege gasvelden. In het rapport wordt ook gesproken over import waterstof. Hiermee wordt waterstof bedoeld die is verkregen uit zonne-energie, opgewekt rond de Middellandse zee.
Kosten
Op langere termijn is convergentie van de kosten voor blauwe en groene waterstof aannemelijk volgens het rapport. De ketenkosten voor de blauwe route nemen richting 2030 toe, door een stijgende marktprijs voor aardgas. Voor de groene route en import waterstof vormen de kapitaalskosten en de kosten van de duurzame elektriciteit grote kostenfactoren, maar die zullen volgens de huidige vooruitzichten juist gaan dalen richting 2030.
‘Nu starten met blauwe waterstof’
Volgens Frans Rooijers, directeur van CE Delft, is het noodzakelijk om snel de eerste stappen te zetten naar een waterstofinfrastructuur. “Waterstof is naast elektriciteit een noodzakelijke energiedrager, enerzijds om het aandeel van hernieuwbare elektriciteit verder te laten groeien, anderzijds om een deel van het aardgasgebruik te vervangen door klimaatneutraal gas.”
Rooijers stelt dat door nu te starten met blauwe waterstof, het pad wordt geëffend voor de inzet van groene waterstof uit windstroom van de Noordzee of zonne-energie uit andere landen. “Er zijn synergievoordelen te behalen met het inzetten van de blauwe route. Het aantal gebruikers van waterstof zal via deze route groeien, waarvoor de gasinfrastructuur geschikt gemaakt moet worden. Dat kan al snel significante emissiereducties opleveren, met grote volumes, met voldoende leveringszekerheid en tegen beperkte risico’s. Ondertussen wordt de weg bereid naar een verdere ontwikkeling van groene waterstof.”
Op dit moment kan er volgens het rapport al worden gestart met de ontwikkeling van het aanbod van klimaatneutrale waterstof, de infrastructuur voor transport en opslag en de ontwikkeling van nieuwe toepassingen bij grote energiegebruiken.
Lees ook:
- Duurzame waterstof over 10 jaar ruimschoots beschikbaar
- ‘Groene waterstof hoort thuis in Klimaat & Energieakkoord’
- Subsidie voor nieuwe waterstoftankstations in Amsterdam en Groningen
Bron: CE Delft | Foto: Adobe Stock, Afbeelding in tekst: CE Delft
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
