Luke van der Wardt begon zijn carrière, na een studie bedrijfskunde aan de Rijksuniversiteit Groningen, bij ING in Praag. Daarna werkte hij voor ING nog in een aantal andere landen. In 2014 ontstond het idee voor MyPup, dat staat voor My Pick Up Point, wat een service is om pakketpost te ontvangen bij een onbemand pick-up point. Sindsdien is hij er managing director.
"We hebben als doel dat einde van dit jaar al onze busjes elektrisch zijn, dan hebben we een CO2-voetafdruk van nul op ons vervoer"
Visie
“Vijf jaar geleden werkte ik nog voor ING in Amsterdam. Mijn vrouw en ik lieten op het kantooradres ook privépakketjes afleveren, omdat de kans dat het werd aangenomen daar groter was, aangezien we niet altijd thuis waren. Toen kregen we de mededeling dat het niet meer kon, want de postkamer wilde niet meer verantwoordelijk zijn voor die pakketjes. Bovendien was het heen en weer rijden van de busjes mij een doorn in het oog, omdat het af en aan gebeurde en dat zorgt voor veel uitstoot. Daardoor is MyPup ontstaan, vanuit de gedachte om de congestie rond je gebouw te verminderen door een stuk minder (diesel)busjes af en aan te laten rijden naar hetzelfde kantoor, appartementencomplex of ander gebouw. Dat doen we door de pakjes van gebruikers te ontvangen in onze hubs aan de rand van de stad, om ze vervolgens met de fiets, maar als het niet anders kan doen we het met een busje, af te leveren bij de pick-up points. Aan het einde van het jaar zijn ook deze allemaal elektrisch. We denken bij alles na hoe we het aantal rijbewegingen kunnen verminderen. De ambitie is om de meest duurzame logistieke dienstverlener te zijn van West-Europa.
Inmiddels zitten we op meer dan driehonderd plekken in Nederland, Engeland en Duitsland. Om meer impact te maken stellen we onze pick-up points ook open voor de interne logistiek bij bedrijven. Een voorbeeld hiervan is dat als een consultant een kapotte laptop heeft en hij is in Groningen aan het werk, moest er soms iemand vanuit Amsterdam daar een nieuwe laptop afleveren. Dat kost veel geld en is absoluut niet duurzaam. Nu zorgen ze dat er vier goed werkende laptops in het Pick up Point in Groningen liggen, zodat de consultant direct toegang heeft tot een nieuwe en zijn kapotte kan achterlaten in de kluis.Als er meerdere kapotte laptops zijn verzameld in het pick-up point, zullen deze weer worden opgehaald en vervangen. Ik zie dat dit ook in logistieke stromen van andere sectoren, zoals de horeca en de bouw, in opkomst is. Dat is goed, want uiteindelijk moet je samenwerken om de grootste impact te maken.”
Leiderschap
“Ik geef leiding aan vijftien man in vaste dienst, en daarnaast nog meer dan dertig koeriers. Het is belangrijk om een sterke visie te hebben over hoe je wilt dat iets zich gaat ontwikkelen, in ons geval zo min mogelijk rijbewegingen, en dat je dat altijd uitdraagt binnen je bedrijf. Zo houd je intern een sterke focus op dat wat je wilt bereiken. Vervolgens moet je andere partijen zoeken met dezelfde drijfveren om mee samen te werken en partijen met elkaar verbinden. Wij maken daarom soms keuzes die economisch niet altijd heel rationeel zijn. Het zou kunnen dat het logischer is om in Duitsland met een partij samen te werken die dieselbussen heeft, maar wij kiezen voor de meest duurzame optie. En wij zien dat de bewuste klant welwillend is om er ook meer voor te betalen.”
Impact
“We hebben het grootste onbemande logistieke pakketjes-netwerk. En je moet je voorstellen dat een pakketje ophalen bij een pick-up point duurzamer is dan afleveren op je thuisadres. We hebben als doel dat einde van dit jaar al onze busjes elektrisch zijn, dan hebben we een CO2-voetafdruk van nul op ons vervoer. We willen niet alleen milieu-technisch impact maken maar ook op sociaal gebied. Zo betrekken we heel bewust mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt in ons werk, direct of via partners. We zijn in ontwikkeling dit ook verder uit te werken en te implementeren."
